Посадка на мель

Посадка на мельСогласно статистике посадка на мель — одна из наи­более частых и опасных аварий. В 1967 году по этой причине каждый месяц гибли суда. Число аварийных случаев в отдельные месяцы превышало 80, а количе­ство погибших судов достигало десяти.

По данным Ливерпульской ассоциации страховщи­ков, за три года (1963—1965 гг.) общее число крупно­тоннажных судов (500 и более рег. т), потерпевших аварии в результате посадки на мели, скалы и рифы, составило 3243; 187 из них погибло. Ежегодно по этой причине происходит около 1000 аварий, а потери су­дов, как правило, превосходят количество судов, по­гибших по любой другой причине. В 1965 году из-за посадки на мель погибло 69 судов общим тоннажем 312 824 рег. т. Это были самые большие потери за год из предыдущих пяти лет. В 1966 году в результате посадки на мель погибло 52 крупнотоннажных судна.

Интересны данные, опубликованные Межправительственной морской консультативной организацией (ИМКО) о возрасте судов тоннажем 100 и более рег. т, погибших в результате посадки на мели, скалы и ри­фы. Так, из 50 судов, погибших по этой причине в 1960 году, 21 судно имело возраст более 25 лет; 12 — от 25 до 16; 11 — от 15 до 6 и 6 судов — 5 лет и менее. Соответственно в 1961 году из 43 погибших судов 13 имели возраст более 25 лет, 15 — от 25 до 16, 8 — от 15 до 6 и 7 судов —5 лет и менее. Как видно из этой статистики, опасность гибели при посадке на мель под­стерегает в первую очередь старые суда.

Другие данные ИМКО показывают характер рас­пределения погибших судов в соответствии с их тон­нажем. Из тех же 50 судов, погибших в 1960 году, 33 судна имели тоннаж от 100 до 500 рег. т, 12 — от 500 до 5000 рег. т, 3 — от 5000 до 10 000 рег. т и 2 — более 10 000 рег. т. Соответственно за 1961 год из 43 погибших судов 26 имели тоннаж от 100 до 500 рег. т, 13 — от 500 до 5000 рег. т и 4.— от 5000 до 10000 рег.т. Таким образом, большинство погибших судов имело небольшой тоннаж. Такие суда обычно совершают прибрежные плавания; понятно, что они чаще подвергаются опасности посадки на мель и выбрасывания на сушу.

За те же два года (1960 и 1961), в зависимости от характера перевозимого груза, при посадке на мели, скалы и рифы погибло: 6 судов с грузом металла и машин; 22 — с углем, рудой, зерном и другими сыпу­чими грузами; 4 — с лесом и древесной массой; 13 — с генеральным и прочим грузом; 2 — с нефтью и неф­тепродуктами. Только одно судно погибло (на мели) при плавании в балласте.

Посадки на мель в большинстве случаев происхо­дят в условиях плохой видимости. Разбор такого вида аварий в морских судебных инстанциях показал, что они являются следствием ошибок и небрежности, до­пускаемых судоводителями, или их неумения правиль­но пользоваться навигационным оборудованием. В ча­стности, ряд аварий произошел из-за неиспользования эхолота, а также при работе с компасом, у которого не была устранена девиация.

Примером таких аварий может служить гибель в марте 1967 года американского танкера Торри Кань­он. Гигантское судно с грузом 120 000 т кувейтской нефти неподалеку от островов Силли, у юго-западного побережья Англии, село на рифы, известные под на­званием «Семь камней». Это место находится всего в не­скольких милях от красивейших пляжей полуострова Корнуэлл.

Подводные скалы пробили корпус танкера. Попыт­ки спасти судно оказались тщетными. Под ударами волн танкер разломился пополам. Десятки тысяч тонн нефти хлынули в море. Рыбы, птицы, все живое было уничтожено «черным покрывалом». Ветер и течение погнали нефтяное поле к берегам Англии и Франции. Страшные беды принесло оно рыбакам, жителям при­брежных городов и селений. Миллионный ущерб вы­звало загрязнение пляжей.

Не понесли потерь только владельцы танкера — компания Баракуда Танкер. Она застраховала Торри Каньон на огромную сумму — 16,5 млн. долларов и по­лучила эти деньги от страхового общества Ллойда.

Посадка на мель
Оцените статью

Еще статьи:

Нефтерудовоз Якоб Веролъм тонуть передумал
Землетрясения в море
Столкновения кораблей в море. Факты
Скандальная история столкновения в море-3
Когда решают секунды
Гибель из-за качки теплохода "Кремзертор"
Исчезнувший экипаж
Случай в Гудзоновом заливе. Начало
Предыдущая статья: Следующая статья:
Поделитесь своим мнением
Для оформления сообщений Вы можете использовать следующие тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Загадки и тайны морей и океанов © 2011 - 2017 Тема сайта и техподдержка от GoodwinPress Наверх
Читайте ранее:
Мели, рифы, скалы
Мели, рифы, скалы

Катастрофы, подобные трагедии парохода «Сифарер» не единичны. Судну, выбро­шенному штормом на мель или посаженному на скалы либо подводные рифы, грозит...

Закрыть