Перелом судна и гибель 40.пожарных были лишь прелюдией катастрофы. Под воздействием ударных и приливных волн были разорваны многие швартовы и находившиеся в гавани суда начали хаотично плавать и сталкиваться друг с другом. От разлетавшихся раскаленных осколков стали загораться другие суда и береговые сооружения. Вот некоторые примеры. Кормовая часть палубы английского судна «Джалападма» (3935 т), находившегося поблизости от аварийного судна, была поднята вместе с размещенным на ней орудием в воздух на высоту 12 м, переброшена через стенку причала и, перелетев расстояние 200 м, опустилась на главном шоссе. Одно каботажное судно (5000 т) было вынесено на берег.
В непосредственной близости от места взрывов было убито все живое, а на расстоянии в несколько миль все береговые здания получили большие сотрясения. Из 50 береговых пакгаузов были выброшены тысячи тонн зерна и военных грузов и разбросаны по весьма большой территории. Многие десятки грузовых и пожарных машин были разрушены или исчезли совсем. На расстоянии одной мили возле хижины одного индуса упал золотой слиток весом 14 кг, который был воспринят хозяином дома как дар Будды. Множество золотых слитков пропало. У причалов «Виктория» и «Принц» было уничтожено 13 судов (включая «Форт Стикене») общим водоизмещением 50 000 т. Среди погибших судов: английских было 6, датских — 3, панамских — 2, норвежское — 1, египетское — 1. Кроме того, два военных корабля индийского ВМФ были настолько повреждены, что ремонт их исключался. Суда суммарным водоизмещением 50 000 т получили разной степени повреждения, многие из них были выведены из строя. Но это еще не был конец катастрофы.
