К настоящему времени сложилась следующая номенклатура противопожарных технических средств, применяемых на крупных авианосцах США: 1) водяная пожарная система — для всех корабельных помещений и палуб; 2) стационарная система пенотушения — для полетных палуб и ангаров; 3) стационарные установки пенотушения —...
Кроме перечисленных систем пенотушения на кораблях остается по-прежнему водяная пожарная система, используемая практически во всех корабельных помещениях. И, как указывалось выше, мощность этой системы непрерывно растет: например, на атомном АВ «Нимиц» установлено 18 пожарных насосов с общей подачей 100 000 л/мин,...
По данным американской печати, подача пены на полетную палубу или в ангар обеспечивается в течение 30 с с момента получения сигнала о пожаре. Это технические возможности системы. Но есть данные, говорящие о том, что эти возможности не всегда могут быть реализованы. Так, например, проведенное в 1973-1974 гг. в ВМС США...
Мы произвели сравнение количества жертв при взрывах башен главного калибра. Что касается других цифр, то они относятся к взрывам артиллерийских погребов, где происходила детонация боезапаса, приводившая, естественно, к взрывам огромной мощности и, как правило, к гибели кораблей. В этих случаях, бесспорно,...
После сравнительно небольшой передышки 1972 год вновь явился неудачным для США в отношении пожарных аварий на ударных авианосцах. Во время учебной артиллерийской стрельбы у побережья Калифорнии на американском линкоре «Миссисипи» (1917 г., 38 000 т) 12 июля 1924 г. произошел взрыв в башне № 2 главного калибра (356 мм)....
