Последствия и уроки пожарной катастрофы авианосца «Форрестол». Часть 13

Отсюда следует, что критерием живучести кора­бля при пожарах не обязательно является его гибель. Именно при пожарах возможны серьезные последствия для корабля и без его гибели. Классический пример того — случай с «Форрестолом». К этому надо добавить, что де­сятки аварий на авианосцах типа «Эссекс», связанных с пожарами, происшедшими в послевоенные годы, и их последствия также не говорят о высокой противопожарной безопасности этих кораблей.

Основными причинами низкого уровня пожаробезо­пасности американских авианосцев комиссия признала недостаточную мощность противопожарных средств на кораблях, слабую подготовку личного состава и недоста­точную организацию борьбы с пожарами.

Базируясь на уроках аварий и катастроф авианосцев, главным образом, «Орискани» и «Форрестола», комиссия выработала ряд рекомендаций по повышению пожаро­безопасности кораблей этого класса. Рекомендации вклю­чают конструктивные, организационно-технические и об­щие мероприятия.

Основные рекомендации конструктивного харак­тера:

1) создать и установить на авианосцах более мощное противопожарное оборудование, особенно на полетных палубах, где пожарная безопасность должна быть дове­дена до уровня безопасности в ангарах;

2)    предусмотреть на авианосцах достаточно эффек­тивную систему дистанционного управления борьбой с пожарами, особенно на полетной палубе;

3)    в системах пожаротушения на авианосцах приме­нять пламегасящие вещества высокой эффективности, в частности, должна быть предусмотрена возможность зали­вания таким веществом большой части полетной палубы;

4)    предусмотреть на авианосцах более действенные средства жизнеобеспечения и индивидуальной защиты, чтобы обеспечить личному составу возможность работать при пожарах в любых помещениях, в частности, иметь более мощные и многочисленные средства вытяжной вен­тиляции для удаления дыма из помещений и снабдить лич­ный состав индивидуальными кислородными аппаратами и средствами для предохранения рук от горячих предметов;

5)    совершенствовать методы и средства хранения на авианосцах топлива и боеприпасов;

6)    особое внимание обратить на вопросы обеспечения противопожарной безопасности находящихся на кораб­лях самолетов;

7)    радикально пересмотреть существующую систему связи и оповещения на кораблях и усовершенствовать ее с таким расчетом, чтобы приблизить ее к реальной обста­новке на корабле во время борьбы с пожарами.

14 часть