Германский миноносец Т1 (1938 г., 1100 т) находился у верфи при работающих котлах. 27 октября 1943 г. внезапно загорелась форсуночная рама котла в котельном отделении № 2. Начинавшийся пожар был ликвидирован довольно быстро с помощью газового огнетушителя. При повторном пуске вспомогательных механизмов по обе стороны котла вновь появилось пламя с большим выделением дыма, так что помещение пришлось оставить, и котел был остановлен с верхней палубы. Попытка проникнуть в КО с применением кислородных приборов оказалась безуспешной из-за высокой температуры. Пожар был ликвидирован с привлечением пожарной команды верфи.
Причиной пожара явилось воспламенение топлива на горячих стенках котла. При перекачке топлива были открыты трубы для измерения уровня. Из одной такой трубы перетекло топливо, которое воспламенилось.
В результате пожара получила повреждения кабельная трасса в котельном отделении, что повлекло за собой выход из строя освещения и силовой сети питания гироскопа, снарядного элеватора и ряда других важных агрегатов оружия и техники. Корабль вышел из строя: требовался ремонт в условиях завода.
Для усиления противопожарной защиты корабля было признано необходимым изменить трассу прокладки трубопроводов для перекачки топлива с целью их удаления от «горячих» мест, а также увеличить мощность средств пожаротушения, обслуживаемых с верхней палубы.
Топливный фильтр
Подобрать топливный фильтр с гарантией.
maslozona.ru
